陈九霖:国内油价为何“9连涨”

                                                          ”2016年1月,他在省部级专题研讨班上引用朱熹《答或人》中的语句——“穷理者,欲知事物之所以然,与其所当然者而已。”△陈列在武夷精舍的古书籍(总台央视记者杨松涛拍摄)去年1月,他在“不忘初心、牢记使命”主题教育总结大会上引用朱熹《论孟精义》中的一句话——“天下之难持者莫如心,天下之易染者莫如欲。”总书记还多次引用最能代表朱熹“民本思想”的名言——“国以民为本,社稷亦为民而立。”△陈列在武夷精舍的书法作品(总台央视记者杨波拍摄)武夷山是习近平此次福建之行的第一站。

                                                          世界面临百年未有之大变局。这是习近平主席对当前世界形势作出的重要判断。百年未有之变局,归根结底是科技革命引发的世界历史进程变革。

                                                          如果大连成为主办赛区之一,作为辽宁地区唯一的中甲球队,辽宁沈阳城市队肯定会以东道主身份进入大连赛区,与大连人队的这两场热身赛,也起到提前熟悉场地的作用。目前辽宁沈阳城市队正按照自己的节奏进行备战,内援的引进已接近尾声,球队阵容得到进一步补强。“目前已经基本敲定的内援有10名左右,还有一两名球员会在本周末与大连人队的热身赛之后决定去留。

                                                        陈九霖:国内油价为何“9连涨”

                                                        《中国经济周刊》特约撰稿人陈九霖最近,国内成品油价格一再上涨,油价成为社会热议话题,尤其是汽车拥有者和准备买车的人,更为关注。 近年来,我国的汽车拥有量已经越来越大。

                                                        根据公安部交管局对外发布的统计数据,2020年,全国机动车保有量达到了亿辆,其中,燃油车亿辆;机动车驾驶人达亿人,其中,燃油车驾驶人亿人。 2020年,全国新注册登记机动车3328万辆,新领驾照的驾驶人2231万人。 这是中国汽车保有量第一次突破亿大关,同时,也和美国的汽车保有体量愈发靠近。 随着越来越多的人拥有汽车,油价越来越受关注。 今年,自3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高235元和230元。

                                                        按升计算,92号汽油每升上涨元,95号汽油每升上涨元,0号柴油每升上涨元。

                                                        这是进入2021年后,国内成品油价格的第5次上涨。

                                                        累加2020年末的调价,国内成品油价格已经实现了9连涨。 本轮调价落实后,国内95号汽油零售价格提高至每升7元,自2019年6月份以来95号汽油零售限价重新回到了7元时代。

                                                        成品油价格的上涨,主要原因是来自于国际原油价格的上涨。 年初至今,国际油价持续上涨,一度跃升近40%。 在调价周期内,伦敦布伦特和纽约WTI油价一度涨至2019年4月以来的最高水平。

                                                        平均来看,伦敦布伦特原油、纽约WTI原油价格比上轮调价周期上涨了%。 高盛集团等投行甚至预测,国际油价到了今年的第三季度会涨至75美元/桶。 不过,近几日国际油价又开始下跌了,其中,3月18日,国际原油期货价格暴跌约7%,实现连续第5个交易日的下跌。 当天收盘,纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌美元/桶,收于每桶60美元/桶,跌幅为%;5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌美元/桶,收于美元/桶,跌幅为%。 一边是国际油价下跌,一边是国内成品油价格连涨至高位。

                                                        这给人一种感觉:国际油价随行就市,涨跌有缘。

                                                        而国内油价却跟涨不跟跌,或者涨多跌少。

                                                        这种感觉符合实际吗?作为油界曾经的一名老兵,我解释一下其深层次原因。

                                                        以个人一己之见,原因主要有5个方面:第一,国内定价机制没有与国际完全接轨。

                                                        当国际油价出现变动时,为了稳定国内成品油价格,政府发挥了宏观调控的功能,设定了成品油价格的调控区间。 调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即:当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在每桶40~130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。 这样做的好处无疑是为了减少国际动荡对于我国油价的冲击,让我国能够有效地避免因为石油价格过高所带的通胀危机。

                                                        但是,这也会造成无论国际油价再怎么下跌,我国还保持一个地板价的情况。 第二,石油税赋因素。

                                                        相关数据显示,居民加油时,要偿付6-7种税收,包括增值税、消费税、城建税、教育费附加、地方教育附加、企业所得税。 对于进口石油而言,还要增加进口关税。

                                                        以元/升的油价为例,包含了增值税元,消费税元,城建税元,教育费附加元,地方教育费附加元,企业所得税元,还有石油从国外进口时的关税元。 这些税加起来约等于3元,占整个油价的%,换句话说,就是消费者加上100元钱的油时,当中的50多元钱都是税。

                                                        除此之外,当国际油价高于一定价格时,石油企业还需缴纳特别收益金;还有流通环节的税负成本、石油企业的所得税、增值税等税负成本。 这部分成本,也会转嫁到消费者的身上。 第三,运输成本。

                                                        我国石油运输还未适应市场形势变化而完成转变,特别是在运输成本的计算方面,还是延续着传统的计算模式。 并且,我国的石油运输产业与石油产业之间的商业衔接,还存在着明显的缺陷,以至在石油投放的环节中,会出现供不应求的情况,进而人为地提高了石油的运输成本。 我国的石油运输的方式比较单一。

                                                        中国国土面积大,跨域广,并且,每个地区经济的发展程度不同。

                                                        但是,中国成品油的物流形式主要为公路、海路以及铁路运输,需要经过很长的一段时间才能到达目的地,也导致了运输成本的增加。 就进口油而言,还存在运输过程中的倒货、保险、转储、码头等成本,这些费用综合起来也不少。 近期,海运输成本高企。

                                                        数据显示,由于我国大宗商品市场需求旺盛,海湾地区运输到我国港口的海运费,出现上涨的局面。

                                                        与去年同期相比,海运费已经涨了50%之多,而且,这个趋势还在发展。

                                                        第四,本土石油开采成本。

                                                        虽然中国的石油对外依存度高达70%,但是,毕竟还有30%的石油来自国内本土自采。 然而,非常遗憾的是,我国的石油资源天然禀赋不好。

                                                        虽然我国拥有着10亿吨级大油田庆城大油田,但是,很多都是小油田。

                                                        这些油田大多分布在新疆、四川等地,单个油田的出油量并不高,因此,并不能像沙特阿拉伯和俄罗斯那样,钻出一口油井后就持续不断地出油。

                                                        同时,尽管中国的页岩油储量为7200亿吨实际储量可能会超过美国的储量,但是,我国页岩油矿床过于分散,大部分都分布在47个油页岩盆地的80个矿床里。

                                                        还有,页岩油资源是含在页岩层系中或泥页岩孔隙和裂缝中。

                                                        有效的开发方式通常为水平井和分段压裂技术。

                                                        这种方式适合在地广人稀的美国去大面积地使用,对于我国而言,该技术对于环境的破坏很大、开采成本和运输成本也都居高不下。

                                                        根据中国石油股份有限公司于2020年4月29日的公告:2020年第一季度,该集团的原油平均实现价格为美元/桶,其中,国内实现价格为美元/桶;而中国石化的原油实现价格则为美元/桶。

                                                        经历了页岩油革命的美国,其原油开采成本在35美元/桶以上;我的约瑟投资公司所投资的油田的实现价格低于36美元/桶;而俄罗斯的石油实现成本约为17美元/桶,沙特的石油石油实现成本更低,仅为10美元/桶。

                                                        第五,石油库存的处理。 我国在相当长的时间里,战略石油储备能力没有达到IEA(国际能源署)所要求的90天消耗量的水准,导致油价大跌之时,不能及时购进。

                                                        据有关方面介绍,最近,中国的石油库存,已经升至相当于净进口100天左右的水平,有可能达到120天。

                                                        去年,因新冠肺炎疫情等原因导致的原油价格暴跌之时,我国适时地买入了大量的原油作为战略储备。

                                                        这是一件好事。 我去年也在适当时候,向中央进行了建言献策。

                                                        但是,如果在高价位买入大量石油作为储备,就存在一个储备油的消纳问题,处理不好,其成本就会转移给消费者。

                                                        虽然我个人判断这次我国油价9连涨与石油库存关系不大,但是,如何合理安排和消纳石油库存,值得我国深入探讨并形成科学机制。

                                                        除此之外,我们不能千篇一律地拿即期国际油价乃至远期石油期货价格,和国内成品油价格直接相比,因为WTI和Brent报价与国内成品油价格之间存在一个时间差,长者大约一至两个月的时间。

                                                        而且,美国等发达国家,石油基础设施比较发达,管线运输成本较低。 我们也不能简单类比。

                                                        在阐述了诸多因素之后,重视我国石油体系改革,乃当务之急。

                                                        中国作为一个石油对外依存度高达70%的国家,油价的高低,不只是影响汽车使用者,还会直接影响到工厂的生产成本,也会传导到很多商品。 中国是制造业大国,低油价会降低不少企业的生产成本,也会降低很多商品的价格。

                                                        石油价格的降低,在帮助企业脱困和创收的同时,也能缓解中国的物价通胀,为民众带来生活成本的节省,从而进一步地促进消费。 我国必须采取措施,降低油价,而且,要抓住根本,从源头做起,最重要的是,解决定价机制和税负、运输问题。 责编|周琦版式|孟凡婷。

                                                        陈九霖:国内油价为何“9连涨”

                                                          站在村口,望着眼前的山水,他语重心长地叮嘱,“青山绿水是无价之宝,山区要画好‘山水画’,做好山水田文章”。  此次考察武夷山,总书记来到了一个生态茶园,考察茶产业发展情况。  山,有产业发展的大文章。  去年在秦岭,总书记考察了平利县女娲凤凰茶业现代示范园区,还来到秦岭深处的金米村,点赞“小木耳办成了大产业”;  在大别山区的河南光山县司马光油茶园,了解当地通过发展油茶种植加工产业,让贫困户脱贫致富的情况。

                                                          宪法的诞生,受到全国人民的热烈欢呼和拥护,老百姓都自发地上大街游行,高呼着拥护宪法的口号。中华人民共和国的第一部宪法是在毛泽东主持下制定的。1953年12月底,毛泽东带领宪法起草小组的几个成员抵达杭州,着手宪法起草工作。1954年6月14日,中央人民政府委员会第三十次会议讨论通过了《中华人民共和国宪法(草案)》,并通过决议交付全国人民讨论。在近3个月时间里,全国有亿余人参加讨论,提出118万多条修改、补充意见和问题,几乎涉及宪法草案每一个条款。

                                                        陈九霖:国内油价为何“9连涨”