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90%的车主车险保费降了,有你吗?

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90%的车主车险保费降了,有你吗?

  新华社北京12月2日电题:90%的车主车险保费降了,有你吗?  新华社记者谭谟晓  9月19日,以“降价、增保、提质”为目标的车险综合改革正式实施。 时间过去两个多月,在这期间你买过车险吗?保费下降了吗?  先来回顾一下此次车险综合改革的来龙去脉。

  车险是和老百姓关系最密切的险种之一,长期以来是财险领域第一大业务,为保险公司贡献了大量保费。

  银保监会数据显示,2019年我国车险承保机动车达亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。

  这么大的保费市场,长期以来却饱受虚高定价、竞争失序等顽疾困扰,被车主们诟病。   向顽疾“开刀”,给老百姓让利,此次车险综合改革动了真刀真枪解决问题。   交强险保障水平提升,总责任限额从万元提高到20万元,对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%。

  商车险保险责任更全面,车损险主险增加了全车盗抢、自燃、发动机涉水等责任,让你的爱车有更好的安全保障。   11月上旬,北京车主高先生的私家车保险到期。

他在续保时发现,保费比往年降了近三成。 “去年保费在3000元左右,今年不到2200元。 车损险的保障范围也扩大了,可以说是‘加量不加价’。 ”  高先生的保费下降,既得益于车险综合改革带来的红利,也和他有良好的驾驶习惯、车没出过险息息相关。   实际上,像高先生这样保费明显下降的车主不是少数。   银保监会的数据显示,车险综合改革实施以来,约90%的客户年缴保费下降,车均保费由3700元/辆下降至2700元/辆。

  不过,并不是所有的车主保费都下降了,还有约10%的客户车险保费有所上升。

  记者咨询了监管人士,车险保费取决于车型、历史赔付记录、投保险种、保险金额等因素。

对于多次出险索赔及维修成本畸高车型的客户,保费会有一定程度上涨,这符合保费与赔付成本相匹配的原则。   比如,像奔驰、宝马、奥迪等高端车型,出险后维修成本较高,相应的保费报价也会提高。

  “很多时候,保险公司会认为年龄稍长的车主,或者驾驶习惯较好的车主,他们的出险概率相对较低,保费优惠的力度就会加大。

”一名保险业务员说,每辆车以往的出险情况不同,车主驾驶习惯也不一样,改革后车险报价是“一车一价”。   对不少车主疑惑的出现轻微交通事故是否报险的问题,记者也咨询了业内人士。

如果双方没有人员伤亡,赔偿金额在2000元以内,一般不会纳入第二年保费上调浮动的因素。   可以看出,改革后,车险费率“奖优罚劣”的作用得到更好发挥。

车险报价“一车一价”,你在买车险时不妨多问几家公司,看看哪家更适合自己。   当然,道路千万条,安全第一条。

养成遵规守纪的好习惯,时刻保持规范的驾驶行为,车险保费优惠自然水到渠成。

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  对于邱太三日前称不太清楚大陆对“台独”的定义,马晓光应询指出,过去4年多来,民进党当局和“台独”势力单方面推翻体现一个中国原则的“九二共识”,干扰和阻挠两岸交流合作,勾连外部势力进行谋“独”挑衅,制造两岸关系紧张对立,严重损害两岸同胞切身利益,桩桩件件,罄竹难书,大家都看得很清楚,难道他们看不清楚?拒绝大陆疫苗是政治心魔作祟有记者问,对于大陆疫苗,台防疫部门负责人称技术性资料不完备,所以是不考虑对象,之后又说如果疫苗特别好,台湾民众信任,没必要一定要排除。对此有何评论?马晓光回答,民进党当局某些人弃台湾民众健康福祉于不顾,编造各种荒诞理由拒绝大陆疫苗,完全是政治心魔作祟。他指出,大陆相关机构和企业在疫苗研发生产过程中,始终把疫苗的安全性、有效性放在第一位。大陆生产的疫苗自2020年12月上市以来,保护效力达到世卫组织及国家药监局相关标准要求。

  习近平总书记在党史学习教育动员大会上强调:“我们党的一百年,是矢志践行初心使命的一百年,是筚路蓝缕奠基立业的一百年,是创造辉煌开辟未来的一百年。”回望百年历程,一艘小小红船之所以能够越过激流险滩、穿过惊涛骇浪,成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮,就在于一代代共产党人秉持为中国人民谋幸福的初心、为中华民族谋复兴的使命,不畏艰难险阻,不惧流血牺牲,无私奉献、接续奋斗,谱写了一部风云激荡的壮丽史诗。

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